obenverladearme

Passend zu den Werkstoffen der Drehgelenke müssen die verwendeten Werkstoffe geeignet sein, bezogen auf die Verarbeitung und die Beständigkeit. Für die Drehgelenke werden die Werkstoffe Stahl, Edelstahl (1.4571/42CrMo4) und Kunststoff (PE/PP/PVF) bzw. -beschichtungen (PTFE) verwendet. Für die Rohre, Bögen und Flansche wird Stahl oder Edelstahl (1.4404/AISI 316L) verwendet. Weitere Konstruktionsteile werden meist aus Stahl gefertigt.

Drehgelenke ermöglichen Freiheitsgrade und maximieren die Beweglichkeit des Verladearms. Abhängig vom Medium kann der Werkstoff des Drehgelenks verändert werden (Stahl oder Edelstahl). Bei Säuren und Laugen kann auch der Einsatz von kunststoffbeschichteten Drehgelenken erforderlich sein.

Grundsätzlich werden Federkraftzylinder eingesetzt, um das Eigengewicht der Verladearme zu kompensieren. Zusätzlich gibt es die Möglichkeit, die Verladearme sowohl vertikal als auch horizontal fremd zu steuern. Das kann beispielsweise durch eine Hydraulik oder Pneumatik erfolgen. Gerade bei Obenverladearmen besteht bei der Beladung die Notwendigkeit, den Konus auf das Mannloch vom TKW aufzudrücken oder auch einfach den Verladearm nachzuführen. Das ist dann erforderlich, wenn man ein Gaspendelsystem oder eine Überfüllsicherung / Niveauüberwachung verwendet.

Häufig verfügen Obenverladearme über zusätzliche Gestänge, die neben der Balancierung auch zum Gewichtsausgleich, aber auch oft zur Feineinstellung verwendet werden.

Häufig werden im Fallrohr des Obenverladearms Absperrarmaturen verschiedenster Arten eingesetzt. Diese verhindern das Nachlaufen vom Produkt, wenn der Arm aus der Verladeposition in die Parkposition bewegt wird.

Um dafür zu sorgen, dass eine Überfüllsicherung, Füllstandsüberwachung oder Positionserkennung fehlerfrei funktionieren, müssen besagte Instrumente an einem Fixpunkt mit dem Verladearm verbunden sein. Für diese Anwendung wird ein Auflagekreuz eingesetzt. Das Auflagekreuz sorgt dafür, dass der Verladearm bei der Be- oder Entladung in eine Endpostion gelangt. Eine weitere Option ist der Konus. Ein Konus bietet dieselben Vorteile wie ein Auflagekreuz, ermöglicht aber zusätzlich ein Gaspendelverfahren, da der Konus gegen das Mannloch abdichtet.

Gaspendelschläuche werden dann eingesetzt, wenn ein Gaspendelverfahren erwünscht ist. Hier werden meist Medium beständige Chemie-Composite-Schläuche, oft mit PTFE Auskleidung eingesetzt.

Diese Sensoren werden in Kombination mit einem Auflagekreuz oder Konus verwendet und dienen bei der Verladung der Überwachung der Füllstandshöhe, als auch als Überfüllsicherung. Das Signal dieser Sicherung kann beispielsweise für die Ansteuerung der Pumpe oder einer gesteuerten Absperrarmatur genutzt werden.

Die Mannlochsignalisierung besteht aus einem Näherungsschalter, der am Konus oder Auflagekreuz montiert wird und die richtige Position vom Konus oder Auflagekreuz, entweder auf dem Mannloch oder auf dem Sammeltrichter, signalisiert.

Überbrückung der Drehgelenke zur Ableitung von elektrostatischer Energie.

Handgriffe können an verschiedenen Stellen am Obenverladearm positioniert werden zur einfachen Bedienung des Arms.

Obenverladearme sind verfügbar in den Nennweiten DN50 (2“), DN80 (3“), DN100 (4“) und DN150 (6“). Die Länge der einzelnen Armsegmente (Innenarm, Außenarm und Fallrohr) richten sich nach dem Arbeitsbereich.

Edelstahlbauteile werden grundsätzlich nicht lackiert. Für die Bauteile aus Stahl gibt es je nach Anwendung verschiedene Behandlungsweisen. Angefangen mit Stahlbauteilen, die sandgestrahlt und mit einer 50µm Primär- und 50µm Sekundärschicht lackiert werden, bis hin zu Beschichtungssystemen für korrosive Applikationen bestehend aus bis zu drei Lackschichten in verschiedenen Stärken.

Die Wahl des Dichtungswerkstoffs ist abhängig vom Medium, Druck und Temperatur. Klassische Werkstoffe sind PTFE, Viton und EPDM.

Je nach Anforderung kann der Arm mit einer Wandhalterung verbunden werden, die am vorhandenen Stahlbau befestigt wird. Wenn kein Stahlbau vorhanden ist, wählt man zur Montage meist eine Standsäule. Die Standsäule verfügt meist über eine zusätzliche Arretierung, die den Verladearm in der Parkposition hält. Diese Arretierung kann auch über einen Endlagenschalter in der Position überwacht werden.

Ein Obenverladearm kann an zwei unterschiedlichen Stellen teleskopierbar sein, entweder oberhalb oder unterhalb vom Konus/Auflagekreuz oder darunter. Die Verladearme, die oberhalb vom Konus teleskopierbar sind, werden häufig im Bereich der Eisenbahnkesselwaggons eingesetzt. Diese relativ simplen Verladearme müssen nicht seitlich geschwenkt werden, da der Eisenbahnkesselwaggons immer in der Spur bleibt. Die Verladearme, die unterhalb vom Konus teleskopierbar sind, werden häufig dann eingesetzt, wenn man eine Unterspiegelabfüllung aus explosionsschutztechnischen oder schaumbildenden Maßnahmen anstrebt.
Pneumatisch gesteuertes Fallrohre haben variable Längen. Die Bedienung erfolgt über die Betätigung eines Hängedrucktasters am Ladearm.

Bei zähflüssigen oder polymerisierenden Stoffen werden häufig Beheizungssysteme kombiniert. Elektrische Heizsysteme können mit verschiedenen Anzahlen an Heizkreisen ausgestattet werden. Die Heizkabel werden anschließend mit Steinwolle isoliert, die Verkleidung erfolgt mit Aluminium oder Edelstahl. Eine zweite Option der Beheizung durch Wasser, Dampf oder Thermalöl bietet der Obenverladearm mit Doppelmantel. Dabei ist zu beachten, dass auch die Drehgelenke mit Doppelmantel ausgeführt werden, damit keine Kältebrücken entstehen.
Elektrische Beheizung, Isolierung und Verkleidung.

Obenverladearme können auch molchbar ausgeführt werden.

Der Einsatz von Obenverladearmen in ATEX Zonen ist möglich. Die Erdung der einzelnen Armsegmente wird durch Erdungskabel realisiert. Alle weiteren elektrischen und mechanischen Komponenten ATEX-Konformitätserklärungen für die jeweilige Zone (Zone 0, 1 oder 2) vorliegen.

Ein Sammeltrichter nimmt einen Obenverladearm in der Parkposition auf und sorgt dafür, dass Restmengen, die aus dem Arm austreten, gezielt abgeleitet werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Obenverladearm in dem Sammeltrichter von außen zu reinigen oder den Arm von innen zu spülen.